Сатирические истории

Слыхали про измаильские консервы? Зеленый горошек, перец фаршированный… Пальчики оближешь!

- Вот и лижите на здоровье,- советуют измаильцы,- а консервов не ждите.

Точно: не ждите. Потому что нет тары, ящиков то есть. Больше двадцати миллионов банок скопилось на складах. Время от времени директор консервного комбината звонит на измаильский тарный завод:

- Тара есть, соседи?

- Есть, да не про вашу честь! — слышится в ответ.

Директор вздыхает и кладет трубку. Что поделаешь: близок локоть… Дело в том, что измаильские ящики уезжают в другие города. А для измаильских консервщиков тара (редко и мало) поступает из Иванова, Вологды, Коми АССР…

Их сердило, что диспетчер, пожелавшая остаться неизвестной, не желает отправлять автобусы вовремя. Их обижало, что хамоватая кассирша Наташа на своем рабочем месте закатывает скандалы.

Очень даже возможно, что сердятся, негодуют и обижаются гдовские пассажиры и по сей день. Вполне вероятно, что автобусное начальство завело для них новую жалобную книгу. И вовсе не исключено, что ее опять сбагрят какому-нибудь заезжему человеку. Отказаться он, понятно, не может. Согласно обычаю.

Что же касается жалобной книги, подаренной И. Н. Веселову, то гдовские автобусники могут быть спокойны: она теперь хранится в редакции. Наравне с бухгалтерскими документами в несгораемом шкафу. Согласно инструкции.

Говорят, что у некоторых народов принято дарить гостям полюбившуюся им вещь. Засмотришься, скажем на бешмет — а он уже твой. И отказаться нельзя: хозяева обидятся.

В городе Гдове, Псковской области, первые признаки этого милого обычая появились в автотранспортном предприятии. Пассажир Веселов, умаявшийся от тамошних беспорядков, попросил у касира жалобную книгу.

- Чего? — удивилась молодая кассирша. — Да хоть насовсем ее заберите! Кому она вообще нужна?

Пассажир Веселов, конечно отказываться. Мне, мол ка частному лицу такой ответственный документ ни к чему.

- И нам тем паче ни к чему,- успокоила его кассирша. — Ни мне, ни диспетчеру, ни даже самому директору товарищу Серебрякову.

Это была сущая правда, потому что в жалобную книгу, силком всученную настырному пассажиру, никто, кроме самих жалобщиков, не заглядывал. Книга, во всяком случае, о внимании администрации не свидетельствовала. На  тридцати пронумерованных, скрепленных суровой нитью и круглой печатью страницах непроизводительно кипел гнев, плескались обиды, клокотало возмущение осевших в Гдове путешественников. Им не нравилось, что водитель автобуса по имени Олежка ругается скверными словами и дает волю рукам.

Этому фельетону не случайно предпослан драматический документ, сочиненный товарищем Пивкиным. Обратите внимание, как схожи судьбы двух заводов. Сперва их построили, а потом стали ломать голову: зачем!

Что касается мордовских кооператоров, то за давностью лет они уже не могут найти виновников этого головотяпства. В назидание потомкам осталась только сумма убытков да часть кирпича и непригодные локомобили. Однако во втором случае пока не все потеряно. Еще не поздно отыскать инициаторов возведения непотребного завода. Ну, хотя бы на предмет теплого, задушевного разговора о его дальнейшей судьбе…

Собственно говоря, остались лишь самые мелкие недоделки. Основной ремонт уже позади. Уже сняли с «Москвича» старый кузов, поставили его на грузовик, отправили в сопровождении двух шоферов в город Алма-Ату, купили в тамошней «Сельхозтехнике» новый кузов, привезли на том же грузовике в Малоярославец…

Здесь, конечно возникает потребность прикинуть, во что обошлась эта операция. Если взять стоимость грузовика, едва сумевшего после такого пробега дотащиться до ближайшей конторы «Вторсырья», да приплюсовать командировочные, да учесть расходы на бензин, выйдет, пожалуй, приличная сумма. Впрочем, было бы просто нелепо сравнивать ее с теми тысячами, которые понадобились, чтобы превратить современный завод в хилую мастерскую по изготовлению случайных вещей.

И тогда директор товарищ Рытик, махнув серебристыми портфельными застежками, ушел в поиск.

Среди кустарей, бродивших по Малоярославцу и менестрельскими голосами предлагавших «плечи класть», кровлю ладить, кастрюли-ведра чинить, появление свежего конкурента вызвало нешуточный переполох.

Самых выгодных клиентов — оптовиков — Рытик сманил, прельстив их тем, что без разговоров брался за любые заказы.

Какой-то бензиновой конторе понадобились бочки металлические, какому-то заводу — пластмассовые предохранители, жилищному ведомству — крючья для отопительных батарей. Никому Рытик не отказал.

Правда, и на свободных хлебах завод шибко не расцвел. Работает он и сейчас едва-едва вполсилы. Но все-таки уже слышатся кое-какие децибелы в притихшем было механическом цехе. А в дальнем углу даже заметна некоторая штурмовщина: ремонтируют персональный директорский «Москвич».